Passagens mais baratas! A guerra das companhias aéreas pelo sistema low cost

Por Wellington Botelho

O Chile, um dos destinos internacionais mais procurados pelos brasileiros, tem se destacando quando se trata de companhias aéreas low cost. Apesar de não fazer fronteira, o nosso ‘vizinho latino’ vive uma guerra de empresas pelo sistema de baixo busco.

A nova tendência revolucionou o setor aéreo em quase dois anos e levou a uma batalha pelo ar que afetou os preços e a forma de viajar, de acordo com informações do Publimetro Chile.

A Sky Airlines foi a primeira a entrar no carro de baixo custo. Embora tenha nascido em 2002, em 2015 anunciou que levaria esse modelo, estabelecendo-o definitivamente no ano passado.

A JetSmart, que chegou em 2017, também entrou na tendência . Com isso, até mesmo a Latam, a empresa mais forte na região, teve que mudar sua estratégia.

Aeroporto Chile Agência Uno

E agora um novo passo vem: A Sky Airlines anunciou ontem o que chamam de próxima etapa de baixo custo, um sistema que padroniza ainda mais a experiência de viagem, mas que é compensado com preços entre 30 e 50% mais baratos.

A partir do próximo de 21 de novembro, o sistema será composto por três novas tarifas: Zero, Plus e Full, onde cada uma terá uma série de serviços como um "combo" ou, o passageiro pode comprar a mais cômodo e adicionar os produtos extras que você precisa. Com a medida, até a bagagem de mão será cobrada dos passageiros.

O preço e seus problemas

É claro que o impacto mais visível da nova estratégia de baixo custo será o preço. Martín Ireta, diretor de pós-graduação da Escola de Negócios da U. Mayor, diz que o novo cenário "é uma adaptação a um ambiente altamente competitivo e lucrativo, onde a maneira de viajar no Chile foi muito democratizada".

Segundo Ireta, "eles não mais apostam no lucro individual, a margem por pessoa será a mínima, mas a aposta é no volume, que os aviões estão sempre com 90% da capacidade ou mais"; E ele acrescenta um fator: "Quando as primeiras companhias aéreas de baixo custo foram instaladas na Europa e nos Estados Unidos, seu objetivo não era competir com as grandes companhias aéreas, mas com o sistema ferroviário e terrestre, que poderia ser o mais afetado. "As passagens ".

 Avião Getty Images

O desaparecimento da mala?

Sem dúvida, a mudança mais perceptível na maneira de viajar será a mala. Se com a chegada do baixo custo o caso de carga foi o mais castigado, o novo sistema chega a dispensar mesmo com a mala de cabine.

Washington Saavedra, economista da U. Central, diz que "o esforço é para flexibilizar as opções de voo e adaptá-la aos clientes". Este sistema reina no baixo custo mundialmente conhecido, como SouthWest, RyanAir e EasyJet.

Avião no céu Getty Images

Um novo plano de viagem

O sistema de baixo custo, dizem os especialistas, vem padronizar a viagem de ônibus, embora com a lógica do ar. Portanto, diz Saavedra, "as companhias aéreas setorizaram seus clientes e, com o boom das viagens domésticas, perceberam que há um número suficiente de pessoas dispostas a viajar longas distâncias, com pouca bagagem, mas de avião".

Sistema "estilo europeu"

Ambos os especialistas concordam com o fato de que é altamente provável que novos fatores entrem no mercado chileno. É o que Level Airlines mostra, a primeira companhia aérea de baixo custo no Chile que cruzará o Oceano Atlântico. Quando começar a operar em 2019, operará com voos de Barcelona a Santiago.

Sobre isso, Ireta acredita que a estratégia de incluir no preço apenas a bolsa é apenas o primeiro passo para homologar o caminho europeu. ”O que eles fazem muito bem o que há para integrar todo o sistema”.

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